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“馬航客機很可能被擊落” 一位不願意透露姓名的中國分析人士稱,馬航客機信號瞬間消失,究竟什麽原因?他推測很大可能性是來自地面導彈的恐怖攻擊,或飛機遭恐怖份子劫持後墜機。 這位不願意透露姓名的中國分析人士稱,馬航不應該是劇烈氣象原因,如雷暴、下降湍流等,也不應該是飛機自身故障,因爲當時航線上氣象條件良好,其次如果飛機出現故障不可能瞬間墜毀,從'萬多米高空落到地面或海面,飛行員有足夠時間報警求救。 他說,馬航客機很可能被擊落,因爲此情況下飛機信號只在唯一條件下瞬間消失,那就是導彈擊中駕駛艙,正副駕駛同時殉職;否則被擊中後,飛行員照樣可以報警求救。 他說,馬航客機信號瞬間消失,究竟什麽原因?他說,這種情況,如果遭受恐怖襲擊,駕駛室的艙門是有安全裝置的,如果恐怖份子不能在幾秒內打開艙門控制正副駕駛,MH0一樣有足夠時間發出求救信號;機長在什麽情況下不能發出求救信號呢? ',機長和副機長本人就是恐怖份子,與機艙內的恐怖份子一起,瞬時劫持飛機; ;,駕駛艙被裝了炸彈,炸彈在某一刻被啓動,機長和副機長殉職,報警裝置被毀,墜機; ,恐怖份子炸開艙門,正副駕駛被震昏或殉職。 他說,現在問題的關鍵是: 一,一個航班的飛行要經過航線上所有的空管站,這些空管站都應該知道在某一時間段,MH0以什麽樣的高度、速度、航向通過該空管站所控制的空域。爲什麽MH0失聯了,不僅是馬來西亞的空管站,而是航線上所有的空管站都不去追蹤? 二,MH0失聯的時候,飛機究竟在什麽位置?從時間上算,;:0失蹤,:0到北京,而個小時恰恰是從中國南海到北京的飛行時間。當她失聯的時候,究竟如所報導的那樣在馬越交界空域還是中越交界空域?或者甚至已經完全飛行于中國領空? 三,飛行要靠地面導航完成,即便MH0所有的信號中斷了,所有的電台同時壞掉,地面雷達一樣可以發現她。那麽大的一架民航客機,中國、越南、馬來西亞的地面導航雷達居然都不能發現她,難道這些雷達同時感冒了嗎? 四,這MH0失聯空域,有沒有其他的民航客機?中、越、馬三國的地面導航雷達能不能偵測到這些飛機的信號? 五,MH0究竟是失聯,還是地面空管站故意抹掉了信號? 六,如果飛機被劫持了,而且幾張發出了求救信號,地面雷達導航站是真的沒有收到,還是收到卻抹掉了記錄? 七,誰有能力動用外交關系,讓恐怖份子上了飛機? 八,爲什麽劫持飛機的恐怖份子不提要求,或者他們根本沒有要求,就像昆明屠殺事件,他們就是要制造政治影響。 九,爲什麽那些冒名頂替者能在中國大陸出入境管理處從從容容的冒名頂替辦理護照?他們爲什麽要上這架飛機?誰安排他們上這架飛機?誰讓他們通過安檢?這些護照是出入境管理處的誰經手辦理的?誰親自去出入境管理處經手辦理的?這些護照是通過郵寄還是辦理者親自去領取的;如果是郵寄,郵寄地址和接收人是誰?如果是自取,是誰什麽時間上門取的? 十,襲擊者爲什麽選取馬航作爲襲擊目標?是有內應還是馬航的安檢松懈?馬來西亞警察腐敗人所共知,是誰經辦這個冒名頂替者的安檢並放行的?現在是否還能提取案件錄像?如果安檢錄像消失了,爲什麽? 綜上所述,這位中國分析人士給出的推測是,恐怖份子不缺錢,也不是爲了釋放同夥,他們就是要打擊政治對手,讓對手掩面喪盡、手忙腳亂。他們通過政治同盟施加壓力和金錢收買,在福建省出入境管理處和甯德出入境管理處辦了假護照,然後搭乘南航航班飛抵吉隆坡;再通過收買的馬來機場警察上了MH0; 他認爲,本來恐怖份子打算接近北京再劫持飛機,然後駕機撞擊中南海,但是由于某種原因,乘客發現了恐怖份子,于是恐怖份子提前實施了劫機計劃。他還強調,劫機行爲實際上發生在中國領空,所以盡管機長發出求救信號,地面空管假裝沒看見,無視了這一請求,並刪除MH0的飛行記錄。 可能性':機長,或者也有某些乘務和乘客與恐怖份子搏鬥,結果正副駕駛被恐怖份子槍殺殉職,飛機失控墜海。 可能性;:機長,或者也有某些乘務和乘客與恐怖份子搏鬥,搏鬥中恐怖份子引爆炸彈,飛機失控墜海。 可能性:中南海得到恐怖份子要發動襲擊的情報並告知MH0,而恐怖份子頭目也得到情報,于是指揮劫機者提前引爆炸彈。 可能性:機長、乘務、乘客制服了恐怖份子並向地面報告,地面被收買的空管人員向恐怖襲擊的策劃者彙報,恐怖份子的頭子利用自己掌控的海軍艦空導彈擊落了MH0,殘骸墜海; 可能性:機長、乘務、乘客制服了恐怖份子並向地面報告,地面被收買的空管人員引導MH0飛向某防空基地,恐怖份子的頭子利用自己掌控的地空導彈擊落了MH0,殘骸墜海; 可能性:機長、乘務、乘客制服了恐怖份子並向地面報告,地面被收買的空管人員向恐怖份子頭子彙報,恐怖份子的頭子利用自己掌控的空軍力量用空空導彈擊落了MH0,殘骸墜海;

盤絲洞出來的吧


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